根據(jù)眾達(dá)樸信數(shù)據(jù)研究中心對(duì)2011年上市汽配企業(yè)年報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年上市汽配企業(yè)的人均營(yíng)業(yè)收入中位值為64.78萬(wàn)元，有近20家上市汽配企業(yè)人均營(yíng)業(yè)收入超過(guò)70萬(wàn)元。此外，2011年上市汽配公司人均薪酬中位值超過(guò)5.61萬(wàn)元，超過(guò)60%的上市汽配公司人均薪酬超過(guò)5萬(wàn)，其中僅有7家車企人均薪酬超過(guò)8萬(wàn)元，整體薪酬水平低于整車制造行業(yè)。
二、近1/3的上市汽配企業(yè)單位薪酬效益超過(guò)12元
2011年上市汽配企業(yè)單位薪酬效益中位值為10.46元，即企業(yè)每付出1元的薪酬就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)近11元的營(yíng)業(yè)收入。超過(guò)60%的上市汽配企業(yè)單位薪酬效益超過(guò)10元，近三分之一的上市汽配企業(yè)單位薪酬效益達(dá)到12元，但僅有9家企業(yè)超過(guò)15元。從薪酬占比的角度來(lái)看，上市汽配企業(yè)薪酬占比中位值為9.41%，75分位也不到12%，但整體人工薪酬成本壓力大于整車制造行業(yè)。
注：薪酬經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是指企業(yè)在人力資源管理，尤其是薪酬管理方面對(duì)企業(yè)目標(biāo)的貢獻(xiàn)份額和人工薪酬成本所消耗資源兩者之間的比例關(guān)系，即薪酬效益。薪酬效益最大化就是用適當(dāng)?shù)男匠瓿杀窘o組織帶來(lái)最大的價(jià)值。眾達(dá)樸信數(shù)據(jù)研究中心通過(guò)對(duì)上市公司薪酬效益的分析，幫助企業(yè)了解行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)以調(diào)整和完善企業(yè)內(nèi)部的薪酬管理策略和辦法。
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